ン）、乾貨物倉庫（能力3,000トン）、果物冷蔵倉庫1棟などがある。

タンカー・ターミナルには、MassdenPoint精油所のドルフィン・バース（最大吃水15.24mのタンカー収容可能）、石油製品積出し用埠頭バース（最大長さ182.87m、最大吃水9.45mのタンカー収容可能）などの設備がある。

清水、食料、ディーゼル油などの供給が可能である。

船舶修理設備は、KinsmenEngineeringLtd.の船舶修理用機械工場、鋳鉄工場などがある。

87年の入港船舶総数は614隻（4,884,100G/T）に達している。

B）南島の主要港

1.リッテルトン港

同港は、南島東岸の天然港で、南島最大の都市クライストチャーチを背景に、南島の流通の中心となっており、自動車、石油、肥料などの輸入と、食肉、穀物、石炭、材木チップなどの輸出を扱っている。

港の入口の水路（長さ5キロ）は、幅170m、水深11.6〜14.6mである。

カシン埠頭には3バース（長さ延べ727m）があり、長さ275m、吃水11.30mまでの船舶の収容が可能である。

港内は、長さ225m、吃水11.30mまでの船舶の錨泊地がある。

港内には、Ro/Ro般用バース、オイル・タンカー用バースなどがある。

コンテナ・ターミナル（面積8ヘクタール）には、コンテナ・クレーン（能力40トン）1基、ストラドル・キャリア7基、フォークリフトなどの設備がある。

カシン埠頭には、コンテナ・ターミナルのほか、近代的な客船ターミナル、穀物貯蔵サイロ（能力12,000トン）、1時間に付き1,750トンの積出し可能なベルト・コンベヤ、木材チップ倉庫（貯蔵能力3万トン）、輸出向け石炭およびコークスの貯蔵設備などがある。木材チップは、1時間当たり500トン積出しが可能である。

カシン埠頭バースには、電動クレーン（5トン）2基、港内埠頭には5トン・クレーン10基のほか、移動クレーン（最大30トン）が多数ある。

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